1.因为压缩机在运行时，压缩机从吸气到排气，环境空气需要进入压缩机整机机箱内部，鸠江区螺杆式空压机，进入进气过滤器，通过进气过滤器后进入进气阀，再进入压缩腔体。对于喷油螺杆式压缩机来说，还需要经过油气分离桶、冷却器和气水分离器Zui终通过压缩机的出口输送到下游。在这个过程中常常存在各种泄露与损失以及压力变化等造成的损失。实证研究发现主机的进气流量与整机的自由排气量存在较大的偏差，少则3~5%以上的差异；
2.当我们的空压机在正常的生产时，空压机的机箱面板都是装好的，螺杆式空压机价格，进气过滤器都在压缩机内部。设计不佳的空压机机箱内部的温度与外部的温度有可能相差达到20℃以上。当我们采用市场上常见的进气流量测试时，是将压缩机的面板打开，将进气过滤器拆下将测量仪器安装上去测量。这里将会存在两个问题，一个是测量时的温度与实际运行的温度完全不一样了，估计会低到20℃的差异。一个问题是在主机之前测量的过滤器损失也没有考虑，这一点也偏离实际的运行工况。20℃的差异对于容积式压缩机来说相差7%以上的差异，再加上过滤器的损失差异，螺杆式空压机维修，可想而知。这个差异是非常之大的。
空压机的工作原理
空压机的工作原理如下：
1.进气过程：转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间比较大，此时转子齿沟空间与进气口的相通，因在排气时齿沟的气体被完全排出，排气完成时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，外界气体即被吸入，沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体充满了整个齿沟时，转子进气侧端面转离机壳进气口，在齿沟的气体即被封闭。
2.压缩过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐变小，齿沟内的气体被压缩压力提高。
3.排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0，即完成排气过程，在此转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到很长，进气过程又再进行。
对于螺杆空压机进气阀的一个总的规律就是：进气阀得电加载，失电卸载。
有时候我们的设备有在卸载的情况下出现电流稍微有点大，22KW的卸载时电流有31A。初步怀疑进气阀没关严，因为在没用气的时候，机器卸载后，压力还会慢慢上升，有时会高压报警停机！在停机后，机器内部还有一些残余压力无法卸放（在6公斤左右），导致启动时，主机过载。
当螺杆空压机进气阀属于常开式进气阀，螺杆空压机在没有加载时电磁阀是打开的，压缩机加载后电磁阀是关闭的。当电磁阀打开时，会有一路气体去关闭进气阀，不能完全关死，还要保留进气空间，以维持压缩机润滑所需要的较小压力，这个压力一般在1.5bar；电磁阀关闭后，压缩机会进入正常工作状态，直至到设定的工作压力，这取决于用户。
该进气阀有两路管，一路放空；一路放掉阀中余气，螺杆式空压机如何，保证压缩机正常加载。卸载时，电流过大，说明罐压较高，进气阀开度梢大，请调整放空螺钉，保证罐压不会太高。
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