1）将出口商品按单装箱，再用胶带纸封箱，出口纸箱价格，填写必要的文字说明，再用塑料带捆扎。
2）装车。有二种方式：一是将纸箱码在托盘上随托盘一起装车，这样做便于自动或机械化装卸，效率高，出口纸箱包装，是常用的一种方式；另一种是将纸箱直接码放在货车车厢内或集装箱内。
3）将纸箱运至车站码头，卸车，再装入集装箱内。当然，有时这一步会在厂内直接完成。
4）纸箱运抵出口目的地（国）后，一般都有要转由汽车运到批发中心或配货中心进行码放。
5）将商品（常常是随同纸箱一起）放至配货架上，由配货员根据分销商或者分销店的清单要求进行配货。
6）将腾空的纸箱或者再用作包半配货或者压叠回收。
纸箱如果大面积印刷就没有办法了么？
回答是有办法，选择有纸板线的纸箱厂，这样能够直接干预纸板的生产，当然这样的单位是有起订要求的。像顺丰就是走的这条路。
那么如果量也没有那么大呢？那只能选择胶印印刷，因为胶印印刷是先把图案印刷到一张纸上，外贸出口纸箱，在把纸贴在瓦楞上，这样就避免了瓦楞对印刷的影响。当然这样会增加纸箱的价格。如果是水印直接印到纸上，在贴瓦楞行不行？理论上这样说的过去，但还是水印机械的问题，一般的水印机械是不能印在纸上的，纸太薄了。
1.箱体上要有标志。GB191规定，在纸箱上应印有商检部门规定的代码和代号，特别是箱体上的批号，是商检机构严查的重点，也是许多公司容易忽视的一点，一定要写清楚箱体的批号。箱面图案、文字清晰正确，马鞍山出口纸箱，深浅一致，而且位置正确。现在有的强制性产品还需要印上”ccc”标志。在设计时，要注意现行标准的更新，使用新的标准。
2.箱体上参照的标准（、商检标准、国标）编号需要是新的标准。为了对客户负责，生产厂商还要经常更新和充实有关知识。对于箱体上的图案，应该根据各国的文化不同而定，不能仿照我们国内的传统做法，图案简单明了、颜色单一。每个国家人民都有不同的喜好，还有很多的禁忌，在装潢设计的时候特别值得注意。
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