芜湖图号9139 9140 60kg/m12号单开AT道岔 转辙机安装装置

转辙机安装装置概述

转辙机安装装置，适用于城轨转辙机的安装，配合转辙机完成道岔的转换和锁闭，芜湖图号9139 914060kg/m12号单开AT道岔转辙机安装装置可的解决城市轨道交通隧道或桥梁上安装空间不足的问题。,第二螺栓机构浮动板上端固定连接的两个竖直设置的第二螺栓，两个第二螺栓上端依次贯穿滑动连接有垫板和连接板且螺纹连接有第二螺母，第二螺母下端与连接板上表面紧密贴合设置，连接板设置为字形，连接板上端一侧壁贴合铁轨一侧壁且贯穿有第三螺栓。,其特点是，采用现场钻孔的方式安装，可以很好的适应现场的情况，城市轨道交通正线道岔基本置于地下隧道或高架桥上，受限界影响，空间都较为狭小，在狭小空间安装转辙机安装装置时，长角钢容易与建筑墙壁发生干涉，无法从侧面插入预留基坑内。实现道岔尖轨正确位置的调整，即道岔的开口和尖轨的密贴和转辙机表示杆正确位置的调整，并且具有适应道岔尖轨的爬行和上下跳动等特点,缓冲城轨电车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动和冲击，结构简单，安装调试方便，性高，芜湖图号91399140 60kg/m12号单开AT道岔转辙机安装装置并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域技术人员，本实用新型提供一种自适应可动心轨爬行跳动的表示拉杆的实施例，，表示拉杆用于连接转辙机表示杆和可动心轨，反馈可动心轨位置到转辙机内部。,自动适应可动心轨爬行产生的相对位移通过杆接头中关节轴承的转动，的控制了可动心轨爬行引起的表示卡阻等问题，同理，当可动心轨上下跳动时，带动表示接头板接头铁表示连接杆第二表示连接杆跳动利用杆接头中的关节轴承，第二表示连接杆沿螺栓销摆动。,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得实施例的附图。并且可降低生产成本。

转辙机安装装置介绍

转辙机是道岔转换设备的主体，实现道岔转换和锁闭的核心。芜湖图号9139 914060kg/m12号单开AT道岔转辙机安装装置其上预留与支架主体角钢对应的安装孔，该垫板与支架主体角钢焊接，焊接时应保证其对应的安装孔中心对齐，悬臂主体角钢为角钢件，其上预留与支架角钢对应的安装孔，的平台角钢为角钢件，其上预留短角钢安装孔，平台角钢与悬臂主体角钢焊接。为实现转辙机在有轨电车道岔上的安装，配合转辙机完成道岔的转换、锁闭以及尖轨正确位置的调整，确保城轨电车经过道岔时的性，城轨道岔采用了城轨转辙机安装装置。随着道岔的使用，道岔状态的改变会影响转辙机安装装置的受力状态及稳定性，进而影响到转辙机。芜湖图号91399140 60kg/m12号单开AT道岔转辙机安装装置图中支架滑杆滑座转辙机主体铁轨浮动板浮动槽缓冲层滑槽功能槽挤压圆块调节螺栓螺栓固定件螺母第二螺栓垫板连接板第二螺母第三螺栓第三螺母通槽，具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图。一个好的转辙机安装装置要适应道岔状态的改变，是尖轨的爬行和上下跳动，从而起到保护转辙机的作用。

转辙机安装装置结构

转辙机安装装置，芜湖图号9139 9140 60kg/m12号单开AT道岔转辙机安装装置仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作形式上的，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改等同变化或修饰，均落在本实用新型的保护范围内。,这时与两个受力块一体成型的受力环便会上升并带动插接杆上升，进而带动两个卡接块上升并卡接至两个卡接槽内，这时安装块便会固定在转辙机本体的上端，从而带动安装板和转辙机本体进行安装，同样在需要拆卸安装板时，可以反向操作上述步骤便可。由尖轨连接杆、表示杆接头、动作杆接头、转辙机表示杆和转辙机动作杆组成，所述的尖轨连接杆固定在尖轨上