高铁模型车舱结构表明：按高铁动车外观设计1:1仿真模拟制做，有左、右、顶视窗等。外界贴着车灯和对应的公交站牌。腋角选用3mm铝型材，既保证了车身牢固性，又确保了车身轻巧性。铝型材与车身架构选用氟化氩电焊焊接，点焊坚固、坚固、整齐。铝型材里侧应预埋T型槽或L型滑轨，以组装内部结构预制构件或机器设备。粘附生根方法包含粘合、焊接和电焊焊接。铆合的吊码与腋角间有塑料垫板，有减震功效。腋角包括2个电动式塞拉门，可以满足发电机组紧急练习电脑操作系统的训练要求。在电焊和存档处应做防腐蚀和防锈；投标方需在招投标时进行设计方案平面图设计、内部结构设备布置图和设计效果图。内部结构机器设备规格一定要和真正机器设备一致。
高铁模拟舱从外表到内部结构均由熟练使用的大师傅去执行的，讲究的就是一个细腻，在其中平整度应用平晶干预法。用电子光学平晶的工作台面反映理想化平面图，直接以干涉条纹的变形的程度明确待测表层的平面度误差值，测到高铁模拟舱平整度0.4达标。
模拟舱制做主龙骨框架时不可以用一般的激光切割方式来电焊焊接，必须采用高精密的光纤激光切割来达到，那样出的实体模型总体和睦，设计方案有效。
