船舶漆工艺要求
甲板、舷墙内外、甲板室外板、船体外板、机舱舵桨花钢板以上部位采用喷涂方法进行。对手工焊缝、角焊缝、型材背面、自由边预涂，方可喷漆。 其他部位采用刷涂和辊涂方法进行。应严格按照《船体各部分油漆牌号、涂层数、干膜厚度一览表》进行施工。涂漆必须在涂装表面清理符合要求，经专门人员检查，船东代表认可后方可进行。涂漆工具的类型应与所选用的涂料相适应，芜湖水性防腐漆，当改用他种涂料时，应对全套工具彻底清洗。
涂刷后一道油漆时，应保持前一道表面清洁干燥，其干燥时间通常不少于生产厂规定的短涂装间隔时间。为减少二次表面清理的工作量，凡焊缝、割口、自由边(自由边要求倒角)和火工烧损部位(不包括水密试验焊缝)，应在焊割加工后，立即清理干净，用相应的车间底漆补漆。对表面美观要求较高的部位，应避免涂层产生流挂、积聚等缺陷。
钢结构漆产品功能性优势亮眼
水性钢结构漆是一种可以替代传统的新型涂料，这种涂料是可以应用于工业中的。钢结构漆采用水作为稀释剂，不用再添加一些化学物质，因此从根本上杜绝了有几溶剂，从而不会对环境造成污染，不会对人们身体造成健康方面的影响。
钢结构漆应用的特点也很明显，漆膜饱满醇厚晶莹透亮，对于一些钢结构的翻新也是做出了突出贡献，而柔韧性良好而且防水效果显著，也证明了室外使用不会出现掉漆脱色的情况，说到应用其工艺原理也是比较简单，容易上手。
钢结构漆从立异的成膜机理出发，采用新式水性高分子聚合物，运用先进的出产工艺，优化了涂膜的交联密度，提高了涂膜的机械功能与耐候功能，一起摒弃现在国外通用的不完整配套工艺，不但完成了水性高光失色面漆一次涂装（不需要再喷涂罩光漆），减少了操作进程、节能降耗、烘干进程得到简化，只需（75℃）20分钟烘干即可，常温也可自干。
水性底面合一钢结构专用漆喷涂时常出现的问题
1. 水性底面合一钢结构专用漆在施工过程中对材质表面清洁度要求高，因为水的表面张力大，污物易使涂膜产生缩孔；
2. 水性底面合一钢结构专用漆对抗强机械作用力的分散稳定性差，输送管道内的流速急剧变化时，分散微粒被压缩成固态微粒，使涂膜产生麻点。要求输送管道形状良好，管壁无缺陷。
3. 水性底面合一钢结构专用漆对涂装设备腐蚀性大，需采用防腐蚀衬里或不锈钢材料。水性涂料对输送管道的腐蚀，水性防腐漆多少钱，金属溶解，使分散微粒析出，水性工业防腐漆，涂膜产生麻点，也需采用不锈钢管。
4. 水性底面合一钢结构专用漆对施工环境条件（温度、湿度）要求较严格，水性防腐漆厂家，增加了调温调湿设备的投入，同时也增大了能耗。
5. 水性底面合一钢结构专用漆存在耐水性差的问题，使涂料和槽液的稳定性差，涂膜的耐水性差。水性涂料的介质一般都在微碱性（pH7.5～pH8.5），树脂中的酯键易水解而使分子链降解，影响涂料和槽液稳定性，及涂膜的性能。水性涂料虽然存在诸多问题，但通过配方及涂装工艺和设备等几方面技术的不断提高，有些问题在工艺上得到防止，有些通过配方本身得到改善和提高。
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