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我们清晰的认识到以小型电动堆高车、电动拣选车、小型电动搬运车为代表仓储设备未来将伴随着我国的物流快速发展，其销量必然出现倍增效果，二手叉车维修，而对于座驾式电动叉车，目前在中小企业比较受欢迎，由于其蓄电池技术的影响，始终无法代替内燃叉车大叉车的优势，未来将可能会把更多的精力放在蓄电池技术研发上，以早日研制出电能容量大、体积小环保的蓄电池技术，让我们拭目以待。

叉车电池过度放电会造成什么影响？

电动叉车蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过度放电。过度放电会严重损害电动叉车蓄电池，对叉车蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。

电动叉车蓄电池放电到终止电压时内阻较大，合力叉车维修，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过度放电时内阻有发热倾向，大吨位叉车维修，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时浓度特别大，生存晶体短路的可能性增大，况且此时会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。

电动叉车蓄电池产生极板化原因有以下几点：

1.电池初充电不足或初充电中断时间较长；

2.电池长期充电不足（欠充电）；

3.放电后未能及时充电；

4.经常过量充电或小电流深放电；

5.电解液密度过高或者温度过高，芜湖叉车维修，铅将深入形成不易恢复；

6.电池搁置时间较长，长期不使用而未定期充电；

7.内部短路局部作用或电池表面水多造成漏电；

8.电池内部电解液液面低，使极板部分化

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