活性炭吸附塔的组成主要由箱体、滤料层，进出口管、风机组成。?废气由底部进风口进入塔内，穿过滤层，废气中有害成分被滤层吸附后，净化后的气体由上部排气口排出。?吸附塔具有以下特点：
1.?过滤滤料装于钢壳箱体内，以隔绝所要处理的污染空气和外界空气，箱体由4mm?的碳钢（不锈钢）板焊接而成，钢壳泄露量为额定风量的1%-2%。?
扩散?吸附?饱和?
2.?塔体设有检修门，便于更换滤料和塔体维护。?
3.?活性炭滤料层结构采用抽屉盒式设计，结构紧凑，便于更换。盒子由钢框和穿孔板焊接组成。框架为实体金属、穿孔板经过点焊固定在框架上，在内盒和外盒之间形成的空腔以供填充活性炭。面板安有手柄，在背面贴有闭孔氯丁海绵橡胶以保证密封，后盖板可以拆卸，便于更换活性炭。?
4.?过滤段阻力损失约为1000-1200Pa?。过滤段设置压差计，压差计安装于操作面板上。?
5.?活性炭主要采用的是用过的活性炭可以进行再生或其他处理（焚烧或填埋）。?
催化燃烧设备是借助催化剂在低温(200～400℃)下，实现对有机物的完全氧化，因此，能耗少，操作简便，安全，净化校率高，在有机废气特别是回收价值不大的有机废气净化方面，比如化工，真空过滤罐，喷漆、绝缘材料、漆包线、涂料生产等行业应用较广，已有不少定型设备可供选用。
催化原理及装置组成：
1、催化剂定义催化剂是一种能提高化学反应速率，控制反应方向，在反应前后本身的化学性质不发生改变的物质。
2、催化作用机理催化作用的机理是一个很复杂的问题，这里仅做简介。在一个化学反应过程中，催化剂的加入并不能改变原有的化学平衡，所改变的仅是化学反应的速度，而在反应前后，催化剂本身的性质并不发生变化。那么，催化剂是怎样加速了反应速度的呢？既然反应前后催化剂不发生变化，那么催化剂到底参加了反应没有实际上，催化剂本身参加了反应，正是由于它的参加，使反应改变了原有的途径，使反应的活化能降低，从而加速了反应速度
3、催化燃烧的工艺组成不同的排放场合和不同的废气，真空过滤罐公司，有不同的工艺流程。但不论采取哪种工艺流程，都由如下工艺单元组成。
（1）废气预处理为了避免催化剂床层的堵塞和催化剂种毒，废气在进入床层之前必须进行预处理，以除去废气中的粉尘、液滴及催化剂的毒物。
（2）预热装置预热装置包括废气预热装置和催化剂燃烧器预热装置。因为催化剂都有一个催化活性温度，对催化燃烧来说称催化剂起燃温度，必须使废气和床层的温度达到起燃温度才能进行催化燃烧，因此，必须设置预热装置。但对于排出的废气本身温度就较高的场合，如漆包线、绝缘材料、烤漆等烘干排气，温度可达300℃以上，则不必设置预热装置。
船舶用的板式热交换器主要被应用于游轮，液化天然汽运输船，集装箱船和运送汽车的专用船等。有些也应用到豪华的旅游观光客轮上。可以说应用颇为广泛。
船舶用板式交换器在船上的主要工况包括船主要引擎所使用的润滑油的冷却，真空过滤罐报价，称之为润滑油冷却器；还有船上主要发电机，主机和辅机的冷却，称之为中央冷却器；再就是海水淡化；在这些工况上有着广泛应用。
船舶用板式交换器跟其他的换热器设备的构造是一样的，在不锈钢，钛等耐腐蚀性金属的薄片上，用压机平整压制成型并且带有设计波纹，在其周围用合成橡胶密封垫片密封，从而形成“传热板”。将所需数量的上述传热板悬垂于导杆，并重叠于钢板制固定框架与移动框架之间，以螺杆固定。高温流体介质与低温流体介质相隔一片交互流动于各板间形成的流路，进行热量交换。
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