自动道闸机械传动方式的选择：
1.皮带传动：成本低，易拉伸磨损，声音响，传输平衡稳定性较差，要日常维护。电机驱动，皮带传动减速，皮带的寿命短，易拉伸，电机传动时稳定性差，电机要加油维护，整机振动大，声音响，电流较小，停电时的启动要转皮带。
2.液压传动：结构简单、传动快、声音轻，但维护成本高，栏杆不宜太长，撞击后损坏率高，停电后的释放简单，道闸，电机驱动，液压传动减速，一般用于公路，成本大，但性能好，可用与多种速度，但维护需专业人员，维护成本高。
3.机电一体化传动：电机和减速机构一体，根据不同的杆长选择不同的电机，人行道闸价格，无须调节减速机构，停电处理只需钥匙柄，卫生方便。直接采用慢速电机，可选不同启动时间的驱动电机，是目前世界上新的挡车器模式，自动识别道闸厂家，一般在意大利挡车器中应用，采用的是一体型慢速电机，无维护，用钥匙离合机构，声音较轻，成本也不高。
4. 减速机传动：成本略低，机械结构复杂，机件多，调节维护复杂。
隐形曲杆道闸的安装
隐形曲杆道闸的安装，闸杆安装：因曲杆中部有活动关节，安装闸杆需要两个人配合，一人手持主杆，一人手持副杆，两人手持闸杆的高度保持水平基本一致，将主杆上孔位对齐闸机主轴，车牌识别道闸多少钱，主动杆曲柄安装孔对齐主轴芯轴套入（注意曲柄在装入芯轴时不可强力敲击，可通过适当正反向旋转主动杆组件远端的连接件调整曲柄孔与芯轴的相对角度，曲柄便可轻松压入，安装前可在芯轴的相应位置上涂一层润滑脂以便安装）。安装垫片和开口销：在主轴的芯轴上装上垫片，安装开口销时取下闸杆端盖及调整连接板从闸杆端部用尖嘴钳辅助插入开口销，之后将开口销的两脚掰弯防止松脱即可。
中国的汽车保有量很大，如今不管是一线、二线还是三线城市，都堵到飞起，停车就更加是个老大难问题。其实如今的路面已经是相当宽了，流量过大是拥堵根本但也有很多其他因素造成交通拥堵，比如事故堵流、收费站堵流等等。事故不管是人祸还是意外都比较难避免，但收费站的效率还是可以通过技术手段来提高的。传统的收费站采用人工收费，在不支持移动支付的情况下，通过一辆车需要10秒左右，这是在车主准备好零钱的情况下，而ETC的识别效率也有待提升，曾经就有些车辆无法识别而在通道中倒车。不过细心的朋友会发现，如今我们已经有了车牌直接识别的技术，无需额外办卡，也无需领卡即可识别，在很多小区都装有这样的系统，只需大概1秒钟就可以完成车辆进出，配合手机支付等付款方式，效率相当高，目前国内车牌识别系统的商业化运用已达世界先进水平，包括摄像头、识别程式均是先进水准。
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