怎样给叉车电池补充水
1、补水后液位应高于防溅板5-10 mm，但不可过高（以防溅板为基准)。
2、经过若干个充放电周期后，把电池液充电至不能再充时，测电池液比重，若比重过低或各个单元电池比重不一致，则应加硫酸。
把比重重新调整到（1.27-1.29）G／CM3之间（使各个单元电池液比重接近一致）。调整后再进行充电使电池液均匀，此项要
由专业人员负责进行。
3.、必须在叉车电池充满电后1－2小时内进行。
4.、在叉车电池使用之后，电动叉车销售，测量液位（以防溅板为基准），应仍可（确认在上个充放电周期内电池极板没有外露）检出。
叉车电池充、放电时，电池液位的变化情况
1、电池充电时：电池液被排出电池极板的孔隙，所以电池液液位会上升。
2、电池放电时：电池液渗入电池极板孔隙内，所以电池液液位会下降。
电瓶叉车特点：电瓶组自身重量大;电机的加速性和启动性差，整车受制于电瓶组的设计不适宜路况不好的场合工作。
标准8小时的单日燃料量：假定配用80V520AH电池组，三相充电机电源输入功率8.9kVA，充电时间10小时左右，预计每次充足电需耗电100度，
可持续工作时间：根据电瓶组的安时数，一般为8小时工作需要充电10小时，也就是一日只可以工作一班。
在正常状况下，叉车转向所需能量，只需很小一局部由驾驶员提供，大局部是由发起机通。过转向加力安装提供。但在转向加力安装失效时，普通还应当能由驾驶员独立承当汽车转向任务。
叉车作业时，转向行走多变，为减轻驾驶员支配担负，内燃叉车多采用动力转向安装。常运用的动力转向安装有整体式动力转向器、半整体式动力转向器和转向加力器3种。
制动系是使叉车减速或停车的系统，它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源；中者完好依托发起机的动力转化而成的气压或液压方式的势能为制动能源；后者是前者和中者的组合。在均衡重式叉车上，电动搬运车，叉车后部设有均衡重，马鞍山电动叉车，以均衡叉车前部的货物的质量，叉车的动力安装(内燃机)或蓄电池，普通装在叉车后部，以起到局部均衡作用。
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